Буфера отбоя
Буфер отбоя имеет волнистую поверхность, чтобы обеспечить мягкое включение. В направляющих пружин и амортизаторных стойках часто применяют буфер отбоя с волнистой поверхностью, изготовленный из полиамида. В конструкциях фирмы «Боге» этот буфер опирается на кольцо уголкового сечения, которое простым способом — точечной сваркой — прикреплено к штоку (имеющему диаметр не менее 18 мм). Буфер высотой 8,5 мм (кривая 1) имеет всеобщее применение, а буфер высотой 14,5 мм — только в сочетании с поршнем 0 32 мм и штоком диаметром не менее 22 мм. Усилия, воспринимаемые при сильных пробоях резиновыми пустотелыми или дополнительными упругими элементами, являются внешними силами, которые воспринимаются вверху и внизу деталями, на которые опирается также пружина подвески; эти силы нагружают всю пружинную стойку. Силы же. приходящие на буфера отбоя (при ходе отбоя колес), являются внутренними, они вызываются упругим распрямлением пружин подвески. Эти силы прижимают буфер к плоской нижней поверхности направляющей штока и если, конец закреплен на брызговике крыла отдельно от пружины, то резиновая опора, нагружаемая на сдвиг, деформируется до тех пор, пока верхняя тарелка не сядет на деталь. Ограничение хода отбоя включается мягче, ход подвески получается несколько большим.