Изменение высоты автомобиля
Изменение высоты автомобиля осуществляется с помощью двух взаимно контрящихся круглых гаек с мелкой резьбой. Хорошо видны дополнительный упругий элемент с прогрессивной характеристикой, сидящий на штоке внизу, шарнирные опоры в обеих проушинах и буфер отбоя на поршне (внутренний буфер). Внизу на штоке находится ступенчатая гайка, дополнительное сверление которой охватывает шток поверх резьбы — для повышения прочности угловую подвижность и неподатливые в осевом направлении. Высота автомобиля может бесступенчато регулироваться с помощью круглых гаек. Для снижения неподрессоренных масс шток выдвигается вниз. Амортизаторы с пружиной находят все более широкое применение, в особенности в задних подвесках легковых и комбинированных автомобилей, но из экономии и с целью лучшей шума изоляции верхняя опорная чашка пружины оформляется непосредственно на кузове и пружина опирается в этом месте через резиновую прокладку. В этой же детали расположено и штыревое крепление штока, защищенного гофрированным чехлом. На нижнем конце штока расположен буфер отбоя, поддерживаемый пружиной. Болт 8 осуществляет крепление амортизатора с пружиной на продольном рычаге точно по оси колеса, т. е. передаточное отношение от колеса к амортизатору равно единице. Буфер сжатия установлен на этом же рычаге сверху.