Осевая нагрузка

Воспринимаемая осевая нагрузка составляет 70.200% от неиспользованной радиальной и зависит от угла контакта шариков с кольцами. Подшипники выполняются с углами контакта 12, 18, 26 и 36°. С увеличением угла контакта возрастает воспринимаемая осевая нагрузка и снижается быстроходность подшипников. Для восприятия знакопеременной осевой нагрузки часто подшипники устанавливаются по два и более в одну опору. Радиально-упорные шариковые подшипники применяются в шпинделях станков, электродвигателях, червячных редукторах и т. п. Радиально-упорные подшипники, одно из колец которых разъемное, могут иметь двух-, трех - или четырех точечный контакт шариков с кольцами. Наличие разрезного кольца позволяет применять цельный точеный сепаратор и устанавливать максимальное число шариков. Эти подшипники точно фиксируют вал в осевом направлении. Подшипник роликовый конический воспринимает одновременно значительную радиальную и одностороннюю осевую нагрузки. Величина осевой нагрузки зависит от угла конусности наружного кольца и составляет 20.150% от неиспользованной радиальной. Телом качения этого подшипника является конический ролик. Конические роликоподшипники разъемные, поэтому внутреннее и наружное кольца можно устанавливать раздельно. Они применяются при скоростях до 15 м/с. При очень больших нагрузках (в прокатных станах) устанавливаются многорядные конические роликоподшипники, способные воспринимать двусторонние осевые нагрузки. Величина воспринимаемой осевой нагрузки зависит от угла конусности наружного кольца. При его увеличении возрастает его грузоподъемность и уменьшается допускаемая радиальная нагрузка.