Подшипники

Подшипники могут поддерживать отдельные детали, вращающиеся вокруг осей или валов, например зубчатые колеса, шкивы и др. По виду трения в опоре они делятся на опоры качения и опоры скольжения. Выбор того или иного типа опоры определяется условиями работы, нагрузками, действующими на опору, габаритными ограничениями, требуемой долговечностью и стоимостью механизма. Основными достоинствами подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения являются: относительно малые потери на трение; сравнительно низкая стоимость подшипников при их массовом производстве; и относительно малая длина опоры; и малый расход смазочного материала; малые пусковые моменты; полная взаимозаменяемость, облегчающая сборку и ремонт механизмов. В конструкциях валов и осей с подшипниками качения проще решаются вопросы осевой фиксации и компенсации температурных деформаций. Кроме этого, они менее чувствительны к перекосам и прогибам валов под нагрузкой, к несносности опор, чем подшипники скольжения. К недостаткам подшипников качения относятся: высокая чувствительность к ударным нагрузкам; ограниченная быстроходность, связанная с кинематикой и динамикой тел качения (центробежные силы, гироскопические моменты и др.); высокая стоимость при единичном или мелкосерийном производстве; сравнительно большие радиальные габариты опоры; ограниченный диапазон рабочих температур; шум во время работы, обусловленный погрешностями формы; невозможность применения в агрессивных средах.