Дорожные шины
Стандартные дорожные шины имеют от 4 до 7 дорожек (ребер) высотой 8- 9 мм, ориентированных продольном направлении и тонко профилированных для улучшения сцепных качеств. Беговая поверхность для улучшения мягкости качения выполнена округленной и по краям переходит в заплечики, которые для создания лучшего сцепления на повороте тоже могут быть профилированными. От формы заплечиков зависит также чувствительность шины к переезду через рельсы. До 50-х годов заплечики имели угловатую форму. В то время фирма «Данлоп» первая в Европе применила для диагональных шин скругленную форму заплечиков, этот рисунок протектора имел обозначение. Полученные при этом преимущества привели к тому, что в последующие годы практически все шинные фирмы осуществили изменения в этом направлении. Угловатые заплечики в настоящее время можно найти только на шинах для грузовых автомобилей. Большинство западногерманских (и других европейских) шинных фирм предлагают несколько различных стандартных дорожных рисунков, отчасти обладающих различными свойствами. Поэтому в обозначении шины кроме завода-изготовителя должно быть и обозначение рисунка протектора. Для хорошего сцепления на снегу шины имеют крупный поперечно ориентированный рисунок увеличенной глубины. Соответствующий стандарт допускает увеличение наружного диаметра на 2 % по сравнению с дорожным рисунком, т. е. увеличение глубины профиля до 6 мм, чтобы обеспечить требуемые зимой свойства. Однако обычно глубина рисунка составляет лишь 12-—13 мм (на дорожных шинах 8—9 мм), чтобы дополнительно не снижать и без того уменьшенный коэффициент сцепления в продольном и боковом направлениях. Кроме того, эти шины имеют увеличенное сопротивление качению, вследствие чего уменьшается максимальная скорость автомобиля и повышается расход топлива. Для компенсации этого и улучшения устойчивости движения шинные фирмы рекомендуют повышать давление в этих шинах минимум на 0.02 МПа.