Движение автомобиля
Бившее ограничение максимальной скорости до 100 км/ч, законодатели запретили их дальнейшее применение. Как можно видеть из табл. 5.40 и 5.43, шины с максимальным выступанием 1.5 мм обеспечивают лучшее сцепление на льду, особенно при температуре около 0 С; в других же, "не зимних", условиях шипы дополнительно снижают коэффициент сцепления как в продольном, так и в поперечном направлениях. Характеристики движения автомобиля при торможении и на поворотах при оснащении его шинами не только ухудшаются, но и изменяются: задние колеса блокируются раньше и внезапно проявляется не наблюдавшаяся до того тенденция к избыточной либо происходит нечто подобное При оснащении автомобиля зимними шинами нового поколения указанные недостатки не проявляются в такой степени, так как эти шины по своим характеристикам приближаются к летним. Дополнительное тонкое профилирование и резиновая смесь протектора особого состава, не чувствительная к холоду, уменьшают скольжение на льду. Эти шины, называвшиеся раньше шинами повышенного сцепления, изготовляются только радиальной конструкции. Различные модели западногерманских фирм несколько различаются по своим характеристикам на сухой и мокрой дороге, но по поведению на тающем снегу и по тенденции всплытия в лужах эти шины превосходят стандартные дорожные за счет большого сечения поперечных канавок протектора. Для улучшения ездовых качеств, уменьшения износа и снижения сопротивления качению шинная промышленность рекомендует давление в этих шинах повышать на 0,02 МПа.