Отверстия для подшипников

Отверстия для подшипников выполняются, как правило, гладкими и сквозными (ступенчатые или глухие менее технологичны) и после их установки закрываются крышками. Крышки бывают глухими и сквозными, последние часто используются для размещения уплотнительных устройств, например манжетных. Крышки узлов с подшипниками качения фиксируют валы с подшипниками в осевом направлении и воспринимают осевую нагрузку, поэтому имеют цилиндрическую часть диаметром, входящую в отверстие корпуса. Крышки узлов с подшипниками скольжения служат только для закрытия отверстия, поэтому часто выполняются в виде пластин. Подшипники качения устанавливаются непосредственно в корпус или в стакан, закрываемый крышкой. Стальные стаканы, устанавливаемые с натягом в корпуса из легких металлов, применяются в механизмах, а также в механизмах, требующих частой сборки—разборки. Применение стаканов предохраняет расточки в корпусах под подшипники и изнашивания, обеспечивает стабильный характер соединения между подшипником и корпусом в условиях температурных расширений при нагревании опор, а также позволяет образовать узел конического зубчатого колеса с удобным осевым регулированием зацепления. Люки для осмотра, смазки и регулировки закрываются простыми крышками, как правило плоскими.

Корпусные детали соединяются обычно резьбовыми крепежными деталями (болтами с гайками, шпильками с гайками или винтами). Подробнее о точной установке и соединении корпусных деталей.