Шлицы
На шлицах задней части промежуточного вала может перемещаться ведущая шестерня первой ступени редуктора, зацепляясь или с ведомой шестерней первой ступени редуктора, выполненной как одно целое с первичным валом, или с ведущей шестерней второй ступени редуктора. Наружные зубья шестерни постоянно зацепляются с установленной на шлицах вторичного вала ведомой шестерней второй ступени редуктора. На заднем торце ступицы шестерни сделаны кулачки для включения синхронного привода. В ступице шестерни штифтами закреплено гнездо с бронзовой втулкой, которая служит опорой внутреннего вала привода независимого. Снаружи к ступице шестерни крепится крыльчатка для разбрызгивания масла и улучшения тем самым смазки шестерен главной передачи и дифференциала. Вторичный вал, выполненный как одно целое с ведомой шестерней первой ступени редуктора, установлен на двух конических роликовых подшипниках. Наружная обойма переднего подшипника запрессована в расточку перегородки корпуса коробки, второй подшипник запрессован в стакан, установленный в расточку задней стенки коробки передач. На вторичном валу установлена ведомая шестерня второй ступени редуктора и ведущая шестерня главной передачи. Кроме того, передняя часть вторичного вала снабжена внутренним зубчатым венцом для соединения с ведущей шестерней первичного вала. Подшипники и шестерни на валу стягиваются прорезной гайкой. Вал первой передачи и заднего хода расположен в левой части корпуса коробки передач. Опорами вала служат два шариковых подшипника, установленных в расточках корпуса. На шлицы вала установлены ведомая и скользящая шестерни первой передачи и заднего хода и шестерня включения.