Привод насос форсунки
Влияние деформаций механического привода насос форсунки. При большом коэффициенте деформации увеличивается значение суммарного коэффициента сжимаемости, а также запаздывают начало и особенно конец действительного периода активной подачи по сравнению с соответствующими геометрическими значениями. Графики имеют общее начало. В действительности начало впрыска при большем значении при незначительно запаздывает. Как видно, после начала впрыска давления увеличиваются медленнее и достигают меньших значений при большем коэффициенте деформаций. Более того, момент достижения максимума давления наступает при этом позднее и продолжительность впрыска оказывается большей в случае более жесткого привода. В известной мере изменение характеристики впрыска топлива при увеличении механического привода является благоприятным с точки зрения мягкой, экономичной и бездымной работы двигателя. В самом деле, при большем значении при скорости впрыска увеличивается медленнее и, следовательно,. меньшее количество топлива подается в цилиндр за период задержки воспламенения. В конце впрыска (в период отсечки подачи), когда ощущается недостаток кислорода в камере сгорания, давление и скорость впрыска падают резко вследствие распрямления привода и увеличения скорости движения плунжера в этот период. В результате меньшее количество топлива подается в конце процесса с уменьшающимися давлениями впрыска.