Параметры рабочего процесса
Напомним, что наличие давления заметно улучшает параметры рабочего процесса дизеля особенно на режимах малых подач и чисел оборотов. Однако, в каждом сочетании дизеля с топливной системой имеется своя оптимальная величина остаточного давления. В связи с этим для стабилизации величины целесообразно использовать наддув линии нагнетания топливной системы, т. е. дополнительную подпитку этой линии топливом до заданного давления. Приспособление для такой подпитки описано в работе. Чем меньше числа оборотов дизеля, тем экономичнее работает дизель, что является непосредственным следствием применения наддува линии нагнетания топливной системы. Общеизвестно, что максимальный износ дизеля имеет место при его работе на малых подачах и числах оборотов. При применении наддува топливной системы в связи с заметным улучшением рабочего процесса на указанных режимах износ деталей дизеля должен уменьшиться, что несколько увеличит его ресурс. При разработке методики расчета процесса впрыска нами не учитывались утечки топлива через зазор плунжерной пары. Это допущение было экспериментально проверено другими исследователями. На результаты опытов, во время которых плотность плунжерной пары изменялась в широких пределах.