Поток топлива
Опыты по влиянию начальных возмущений в потоке топлива показывают, что предварительная потока улучшает мелкость распыливания топлива. Повышение плотности газовой среды не приводит к существенному снижению средних диаметров капель. Как установил, при этом несколько снижаются размеры крупных капель, но уменьшается число капель малых диаметров. Пока оказались безуспешными попытки дать расчетный метод мелкости распыливания топлива на основе учета только сил аэродинамического воздействия газа на топливную струю. Поэтому можно предполагать, что при распыливании распад струи вблизи соплового отверстия с образованием нитей, пленок и крупных капель происходит под действием таких факторов, как турбулентность потока, выделение растворимого в топливе газа, вибрации сопла и неточности формы отверстия распылителя форсунки. Препятствуют начальному распаду струи при распыливании силы вязкости и поверхностного натяжения топлива. Дальнейшее дробление пленок и нитей в основном происходит под действием сил поверхностного натяжения. Дробление крупных капель на более мелкие вызывается силами аэродинамического сопротивления газовой среды. Крупные капли, попадающие в поток газа, деформируются с образованием тонкой пленки, соединяющейся с утолщенным кольцом. Пленка затем разрывается, образуя большое число мелких капель, а кольцо распадается на несколько относительно более крупных капель. Содержание топлива по массе в пленке и кольце составляет соответственно — 30 и —70%.