Совершенство впрыска топлива
Развитие общей теории процесса впрыска топлива достигло такого совершенства, что стало возможным проводить расчетно-теоретические исследования топливоподающих систем различного типа. Однако для анализа некоторых случаев работы топливных систем дизелей не всегда удобно и целесообразно применять общие методы расчета. К таким случаям можно отнести анализ режимов работы закрытых форсунок. Известно, что при впрыске топлива возникают устойчивые и неустойчивые режимы работы закрытых форсунок, имеющих распылитель с гидравлически управляемым запорным органом. Неустойчивая работа форсунки, которую называют также дробящей, характеризуется колебательными движениями запорного органа распылителя и сопровождается характерным звуком. Неустойчивая работа закрытых форсунок наблюдается при впрыске топлива на пусковых режимах работы дизеля, а также при контроле форсунок в заводских условиях. Считается, что наличие колебаний запорного органа при регулировании форсунки на ручном стенде указывает на технически исправное состояние распылителя. Некоторые исследователи предлагают по частоте колебаний проводить без разборную диагностику технического состояния форсунок на двигателе или специальном стенде. Кроме того, предполагают что при наличии колебаний запорного органа распыливание топлива становится более мелким и улучшается четкость отсечки конца впрыска.